Kekhawatiran tentang balap drag yang terorganisir di kota tersebut membuat anggota Dewan Kota Englewood berdiskusi dan pada akhirnya mengusulkan amandemen peraturan kota untuk mengatasi masalah ini lebih lanjut pada pertemuan pertama mereka pada tahun 2025.
“Tujuan dari keseluruhan kode ini adalah untuk mencegah siapa pun mengadakan acara balap drag semacam ini di kota Englewood untuk melindungi warga negara kita yang taat hukum,” kata Jaksa Kota Tamara Niles pada pertemuan 6 Januari yang disebutkan di atas.
Berdasarkan undang-undang baru, kendaraan yang digunakan dalam balap drag terorganisir akan disita atau disita. Peraturan kota sudah melarang balap drag, namun amandemen ini dimaksudkan untuk semakin mengecilkan hati masyarakat untuk ambil bagian di dalamnya.
Namun, setelah banyak diskusi dan kekhawatiran mengenai apakah peraturan tersebut akan menghalangi potensi kegiatan yang melanggar hak, dewan akhirnya memutuskan untuk mengesampingkan peraturan tersebut. Komite akan mengadakan pertemuan studi di masa depan untuk membahas bagaimana mengatasi masalah ini.
“Saya berharap kita keluar dari sesi belajar dengan beberapa pilihan berbeda,” kata Anggota Dewan Distrik 2 Chelsea Nunnenkamp. “Sekarang kita mempunyai pilihan yang sangat spesifik di depan kita, dan saya tahu ini adalah hasil dari banyak penelitian hukum, tapi saya rasa Anda sudah mendengar beberapa kekhawatiran dan kekhawatiran di dewan mengenai lompatan ini, dan saya ingin melihat apa yang kita miliki sekarang dan apa yang ada di meja.
Anggota Dewan Lingkungan 4 Steve Ward, Anggota Dewan Besar Rita Russell dan Walikota Pro Tem Joe Anderson semuanya mengatakan mereka yakin proses penyitaan harus bergantung pada hukuman pidana. Anderson adalah satu-satunya anggota yang memberikan suara langsung menentang usulan peraturan tersebut, karena dia mengatakan dia bahkan tidak ingin mengadakan sesi studi tentang masalah tersebut.
Peraturan yang diusulkan mendefinisikan balap drag terorganisir sebagai “setidaknya dua kendaraan dan setidaknya dua penonton,” dokumen kota menunjukkan. “Ini menimbulkan bahaya terbesar bagi kehidupan, kesehatan dan keselamatan, memblokir tempat parkir atau jalan dan dilakukan dengan sengaja.”
Ketika Dewan Kota bertanya kepada Kejaksaan Kota bagaimana membuktikan kehadiran penonton untuk membedakannya dari kontes drag resmi, Niles mengatakan kantornya dapat menggunakan beberapa metode berbeda untuk membuktikan adanya penonton.
“Adalah tugas kantor saya untuk menemukan setidaknya dua penonton di luar bukti yang sangat banyak,” kata Niles “Kita bisa menggunakan kesaksian saksi mata, video… kontak polisi, tapi secara keseluruhan saya pikir kita bisa menggunakan bukti video dan kesaksian saksi mata untuk. buktikan ini.”
Berdasarkan rancangan undang-undang Majelis, perubahan berikut akan dilakukan pada Kode Kota: “Untuk mengubah EMC 11-1A-2, untuk secara khusus mengizinkan penyitaan kendaraan yang mengganggu publik, atau yang digunakan dalam acara balap drag di wilayah tersebut. kehadiran setidaknya dua kendaraan dan dua penonton, sebagaimana diubah EMC 11-1A-5 menetapkan bahwa kendaraan yang disita tidak akan dilepaskan jika pemerintah kota meminta penyitaan, dan mengubah EMC 15-1-2 untuk memasukkan kendaraan sebagai gangguan umum dalam definisi gangguan, yang pada akhirnya menciptakan Bab 15, Bab 4A baru, sebuah proses administratif yang mengizinkan penyitaan, penyitaan, dan tindakan lain yang dirancang untuk mengurangi kemungkinan balap drag terorganisir.
Sebagaimana tertulis, jika ada yang terbukti melanggar tata cara, prosesnya akan melalui beberapa langkah.
Pertama, pemerintah kota akan mengeluarkan pemberitahuan kepada pemilik properti atau pemegang hak gadai dan akan memulai proses penyitaan dalam waktu 21 hari kecuali pemilik properti mengadakan perjanjian pengurangan secara sukarela. Jika pengurangan tersebut bersifat sukarela, maka pemilik dan pemerintah kota akan membuat kesepakatan bersama untuk memastikan mobil tersebut tidak digunakan lagi dalam balap drag.
Jika pemilik berpartisipasi dalam balap drag setelah pengurangan, mereka tidak lagi berhak untuk berpartisipasi.
Jika tidak ada tanggapan setelah 21 hari, pemerintah kota akan mengajukan mosi untuk menyita kendaraan tersebut dan menghentikan hak milik atau hak gadai. Orang yang ditunjuk oleh manajer kota akan menunjuk petugas sidang independen untuk memimpin persidangan.
Jika mobil telah disita, petugas akan mengeluarkan perintah yang mengizinkan penyitaan dan pemilik atau pemegang hak gadai akan memiliki waktu 28 hari untuk menanggapi mosi tersebut. Jika tidak ada tanggapan, mobil tersebut akan dianggap terbengkalai, tetapi jika ada tanggapan, pemilik atau pemegang hak gadai dapat mencapai kesepakatan dengan pemerintah kota untuk memastikan kendaraan tersebut tidak digunakan lagi dalam balap drag yang terorganisir.
Jika kesepakatan tersebut tidak tercapai, maka para pejabat akan mengadakan sidang terakhir mengenai masalah tersebut, di mana mereka dapat memerintahkan penyitaan kendaraan tersebut atau memberikan solusi lain dan pembayaran insentif kepada pemerintah kota.
Program ini memberikan pengecualian bagi pemilik yang tidak bersalah jika pemiliknya tidak mengetahui mobilnya akan digunakan dalam balapan drag terorganisir atau jika mobilnya dicuri. Dalam kasus ini, tuntutan pidana terpisah dapat diajukan terhadap pengemudi, kata Niles.
Jika program ini disetujui, pembatasan berikut berlaku.
“Penting untuk dicatat bahwa jika kendaraan tidak ditemukan di dalam wilayah Englewood, atau kendaraan tidak dapat diidentifikasi, kendaraan tersebut tidak dapat disita dan perintah penyitaan tidak dapat diperoleh,” demikian isi dokumen kota. “Namun, bahkan dengan adanya pembatasan seperti itu, izin untuk menyita dan menyita mungkin cukup sebagai tindakan pencegahan, meminimalkan kemungkinan terjadinya balap drag yang terorganisir di masa depan di dalam kota.”
